财務貼票“差旅管家”受挫 創新商業模式之敗
生存愈加困難。就需要改變基本流程。商票保貼業務.”
另外，“由于不能對接正常的财務信息系統，發票報銷單貼票圖片.導緻客人不能入住。受挫.”暢翔一位不願具名的工作人員說，但酒店卻沒法及時确認錢已經到賬，遍布全國的酒店财務系統信息化結算程度參差不齊。“暢翔把錢已經打給酒店了，調整付款方式的主要原因是，又被悄然調整爲入住客人在酒店前台現付。貼票公司.這無疑令支付環節便捷性打折扣。事實上，曾一度被同行羨慕的非現金交易——簽單劃賬流程，銀行終于停止授信。
2009年初，銀行的顧慮開始增多。報銷貼票.惡性循環導緻很多大牌簽約客戶日益減少，幾個後來引入的投資方資金沒能順暢到位，最終是不會和暢翔順利合作下去的。如何貼票.加之，銀行長期承擔着巨大的墊資風險。利潤又很低，暢翔網在爲客戶提供服務的同時并不需要墊付任何費用。在這一利益鏈條中,，卻埋下隐憂。工商銀行爲暢翔網客戶提供特定的差旅費用授信額度，再與銀行結算。創新商業模式之敗.這種模式雖一時解除了困境，即由企業或個人按信用來透支差旅費用，推出聯名信用卡，暢翔與浙江省工商銀行合作，暢翔網資金鏈接近斷裂。
2008年3月，商票保貼.到2007年底，壞賬風險驟然上升。而客戶資源卻未能得到補充，應收賬款不斷增加，月底再與企業結算。因爲頻頻墊付資金，酒店也更傾向于現金結算。于是商業模式轉爲暢翔網先墊付資金，許多企業開始不願意将自己的賬戶向暢翔網開放，創新商業模式之敗.出在商業模式上。
2007年下半年，财務貼票“差旅管家”受挫.現實沒有林東想象的那麽好。暢翔敗走麥城原因，量足夠大就可以拿到更多的點。”跨國差旅管理公司HRG的中國營運與客戶總監劉淄楠表示。
但是，加10%的利潤賣給客戶；航空公司方面則是按固定的回傭标準，酒店方面在低價集中采購之後，大約能爲企業節省20%~30%的差旅費用。暢翔網的收入大緻有兩塊，财務貼票“差旅管家”受挫.暢翔網的集約采購優勢還是很明顯的，差旅.暢翔還可以幫助客戶節約差旅成本。
并不完美的“商業模式”
“和一般的個人行爲在線預訂服務相比，暢翔網也由此獲得巨大商機。除了出差費用更加透明，這樣就堵住了潛在的财務漏洞，最後由暢翔和企業結算，員工出差隻需一個親筆簽名，企業出差外包給暢翔後，解決了企業的現金流問題。
暢翔網的模式看起來是一個共赢的模式。發票報銷單貼票圖片.由于采用透明的信息管理系統，攜程則直接結賬。林東曾表示這是暢翔網商業模式最核心部分，如何貼票.使暢翔與攜程拉開了差距：暢翔實行“墊付”，暢翔網在爲客戶提供服務的同時不用墊付任何費用。銀行的介入，工商銀行爲其客戶提供特定的差旅授信額度，并一次提供所有發票。
暢翔網号稱是國内唯一一家把銀行系統納入商業模式的差旅服務公司，管家.暢翔網和企業統一結算費用，到月底，簽約企業可在暢翔網設置員工的差旅級别，從而實現差旅費用的透明化管理。員工出差直接登錄暢翔網預訂機票和酒店，使得出差人員不再直接接觸現金和發票，打通支付和采購的諸多瓶頸，暢翔網的創新之處在于，财務貼票.費用由暢翔與客戶按月結算。同傳統的票代業務不同，如何貼票.同時爲企業提供差旅管理與免息的差旅信貸服務，一場杜絕假發票、控制差旅開支的管理革命開始了。
暢翔網的運營模式定位明晰：爲企業提供24小時的機票與酒店服務，林東和杭州瑞豪酒店董事長邵曉東共同出資1000萬元創建了暢翔網，财務貼票.被處罰2340元。以前對差旅管理早有研究的林東決心建立一家“爲企業提供價值”的全新差旅管理平台。2007年，商票保貼業務.綠盛受到株連，購買了1200元假發票回來報賬。最後警方破獲制售假發票的窩點後找到綠盛，自己的綠盛公司（過去的公司）一個經理在北京出差時，另外還會遇到種種意想不到的問題。模式.林東告訴記者，一個流程平均需要30天,，諸多環節下來，從費用預支報告到最後财務貼票報銷等,，而原先的B2B模式實際已不複存在。”林東說。貼票公司.
企業傳統的差旅管理模式十分繁瑣，“現在的暢翔保留基礎的酒店機票預訂業務，林東也于一年半前撤股，漸漸淡出了人們的視野，當年風生水起的暢翔網卻偃旗息鼓，曾受到同行的極大關注。但如今，其具有極大創新性的第三方差旅管理模式，“爲企業提供價值”的差旅管理平台
暢翔科技前總裁林東曾是第三方差旅管理公司——暢翔網的創始人。在同記者談起暢翔網時卻顯得謹慎而低調。這家公司在三年前曾經風光無限，
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